LANCER CRP129HD Outil de Diagnostic pour Camions Lourds et Tracteurs - Scanner OBD2 Tous Systèmes

  
LANCER CRP129HD Outil de diagnostic pour camions lourds et tracteurs, scanner OBD2 tous systèmes. LANCER CRP129 HD Scanner diesel pour camions lourds, principales caractéristiques. Les principales fonctions incluent : 1. Lire le code d'erreur 3. Effacer la mémoire des erreurs 4. Le scanner OBD2 pour camions diesel LANCER CRP129HD est conçu pour les véhicules commerciaux, il contient plus de 7 services spéciaux pour que les mécaniciens effectuent l'entretien quotidien des véhicules dans les ateliers, tels que la régénération DPF, la réinitialisation d'huile, l'ajustement de la limite de vitesse, le saignement ABS, le codage des injecteurs, la compression de désactivation de cylindre, les données ECM avancées, la réinitialisation du contrôleur ABS, le réglage des paramètres, etc. Fonction de régénération DPF et d'ajustement de la limite de vitesse ? La fonction DPF du 129HD intègre des capacités de surveillance, de contrôle, d'analyse et de diagnostic des défauts pour garantir que le système DPF peut fonctionner efficacement dans diverses conditions d'exploitation.

Il s'applique à plus de 50 modèles de moteurs tels que Cummins, Caterpillar, Detroit, International, Paccar, Volvo, Peterbilt. Le diagnostic à distance transmettra le rapport/retour de diagnostic à un système ou un centre de service distant, qui proposera une suggestion professionnelle pour vos véhicules. Mise à jour gratuite + retour de diagnostic + support multilingue. De plus, cet outil de diagnostic pour camions lourds LANCER prend également en charge le diagnostic à distance, le retour de diagnostic et la réponse. Support multilingue : anglais, allemand, français, espagnol, russe, chinois.

Prend en charge plus de 99,99 % des modèles de véhicules commerciaux d'Amérique, d'Europe, d'Asie. Il est compatible avec Cummins, Caterpillar, Detroit, International, Paccar, Volvo, Freightliner, Kenworth, Isuzu, Hino, Western Star, Sterling, Peterbilt, Maxxforce, Scania, Man, DAF, Mercedes-Benz, USAFORD, Aisin, Allison, Case, Credo, Deutz, etc.

Le logiciel est en cours de développement continu. Il y a OBD-16 Pin, OBD 6-Pin, OBD 9-Pin et des connecteurs de diagnostic supplémentaires pour de nombreuses grandes marques de camions. Prend en charge les protocoles J1939, J1708, J1587 et J27145. Diagnostic de routine pour presque toutes les voitures, fourgonnettes et véhicules légers de 1996 à aujourd'hui utilisant ISO9141, ISO14230, ISO15765, ISO11898, SAE-J1850 VPW, SAE-1850 PWM, UDS, lignes K/L, CAN haute vitesse, CAN moyenne vitesse, CAN basse vitesse et CAN à fil unique. Système d'exploitation : Android 8.1 / Batterie : lithium polymère rechargeable de 3000mAh / Mémoire : 2 Go / Capacité de stockage : 16 Go / LCD : 3,97 pouces / Écran tactile : écran tactile capacitif / Wi-Fi : supporté / température : 0C - 50C / Température de stockage : -20C - 70C.

LANCER CRP129HD prend en charge la lecture/effacement des DTC, la lecture des données en direct et l'exécution de tests actifs et de fonctions de service pour TOUS les modules de camions, y compris le système moteur / système SRS / système de ralentisseur / système de transmission / système climatique de cabine / système de pompe unitaire / système de contrôle électronique / système de post-traitement des gaz d'échappement / système de carrosserie / ABS (système de freinage antiblocage) / Système d'instrument / Système de contrôle de frein / Système de suspension / Système de rampe commune / Système de gaz naturel... Régénération DPF, réinitialisation d'huile, ajustement de la limite de vitesse, saignement ABS, codage des injecteurs, compression de désactivation de cylindre, données ECM avancées, réinitialisation du contrôleur ABS, réglage des paramètres......... Un DPF est un dispositif de post-traitement des gaz d'échappement qui piège les particules telles que suie et cendres. Un DPF utilise généralement un substrat en matériau céramique formé en une structure en nid d'abeille.

Pour réduire les émissions des véhicules diesel, les DPF capturent et stockent la suie des gaz d'échappement, qui doit être périodiquement brûlée pour régénérer le filtre. Le processus de régénération brûle l'excès de suie déposé dans le filtre, ce qui empêche les émissions de gaz d'échappement nocives et la fumée noire que vous voyez couramment émise par les véhicules diesel lors de l'accélération.

Cet outil de diagnostic pour camions lourds est disponible pour vous permettre de réaliser une régénération active (automatique), une régénération passive, une réinitialisation des informations liées au DPF, une réinitialisation de l'état DPR, une régénération DPR forcée, un test de pression différentielle, une régénération forcée DPD, etc. Régénération passive Lorsque vous conduisez pendant longtemps (20 à 30 minutes) à grande vitesse, les gaz d'échappement atteignent des températures très élevées. Conduire à 70 mph ou plus pendant un certain temps chauffera suffisamment les gaz d'échappement pour brûler les particules de suie qui ont été piégées par le DPF. Mais la plupart des conducteurs ne roulent pas souvent à grande vitesse ou suffisamment longtemps pour compter sur cette régénération passive pour éliminer les particules de suie du DPF.

Régénération active Étant donné que de nombreux conducteurs n'utilisent pas leur voiture pour parcourir de longues distances sur l'autoroute régulièrement, les fabricants ont dû trouver un moyen différent d'éliminer les particules du DPF. Ils ont mis en place un système dans lequel la régénération active est activée lorsque la quantité de suie accumulée dans le DPF atteint un certain niveau.

Dans la plupart des voitures, ce niveau est fixé à 45 % de la capacité totale du DPF. Lorsque la suie accumulée atteint cette quantité, cela déclenche le processus d'injection de carburant de post-combustion qui augmente la température des gaz d'échappement. De cette façon, même si la voiture ne roule pas à grande vitesse, les gaz d'échappement deviennent suffisamment chauds pour brûler toute la suie accumulée dans le DPF. Combien de temps dure une régénération DPF ?

Le cycle de régénération DPF prend environ une heure et demie (1h30) pour se terminer et peut être effectué dans le cadre d'un service routinier. Autres avantages du LANCER CRP129 HD. Auto Vin : Technologie Smart AutoVIN pour identifier rapidement et précisément les véhicules en une touche pour scanner les ECU, acquérir des informations sur le véhicule et exécuter un diagnostic sur les systèmes sélectionnés. Obtenez rapidement les informations de votre voiture, gagnez du temps. -- Données en direct : Il peut vous montrer les données des capteurs en direct et fournir une représentation graphique des données pour des diagnostics intuitifs et le suivi de la performance de votre véhicule, aidant les clients à mieux analyser les paramètres anormaux.

Ce lecteur de code est soutenu par la promesse de LANCER concernant les mises à jour en ligne pour garder le logiciel à jour. Seul l'outil de diagnostic officiel peut être mis à jour.

--Rapport de diagnostic automatique à imprimer et à partager : Le rapport de santé scannera tous les modules du véhicule et vous donnera une liste de statut pour chaque condition des modules. Cet outil de diagnostic peut générer automatiquement un rapport de diagnostic lorsque le travail de diagnostic est terminé avec succès. Les rapports sont sauvegardés dans la mémoire interne pour un examen ultérieur. Les rapports peuvent être enregistrés au format PDF, et comme la tablette est équipée de WIFI, ceux-ci peuvent être envoyés par e-mail au bureau ou directement au client. --Retour d'information en ligne 1 à 1 - Résolution de problèmes en temps réel : Le scanner LANCER vous fournit une fonction de retour d'information pour partager tout problème que vous rencontrez lors du processus de diagnostic.

Nous ferons tout notre possible pour résoudre les problèmes sans délai et améliorer la qualité du produit en fonction de vos problèmes et suggestions, offrant ainsi une expérience utilisateur de meilleure qualité. --Voir l'historique : Une fois un diagnostic de véhicule effectué, le scanner LANCER enregistrera chaque détail du processus de diagnostic. Vous pouvez enregistrer/revoir/lecture des données en direct à tout moment. La fonction Historique fournit un accès rapide aux véhicules testés et les utilisateurs peuvent reprendre à partir de la dernière opération, sans avoir à recommencer à zéro --- Aide à l'entretien : Comprend des vidéos explicatives, des compétences opérationnelles et un manuel utilisateur, des questions-réponses, un guide de démarrage rapide, etc. Europe : Pour MERCEDES BENZ Pour MAN Pour VOLVO Pour SCANIA Pour IVECO Pour DAF Pour RENAULT......

S : Pour Freightliner Pour INTERNATIONAL Pour Kenworth Pour PETERBILT Pour STERLING Pour WESTERN STAR Pour MACK Pour DETROIT Pour CUMMINS...... Asie : Pour HINO Pour FUSO Pour ISUZU Pour UD Pour HYUNDAI..... Écran : 3,97 pouces Interface : Interface OBDII standard, interface Type-C Version Android : Android 8.1 Stockage : 2+16 Go Batterie : 3000mAh CPU : 1,3 G Communication/Mise à jour : WIFI 2,4 GHz (b/g/n) Dimensions de l'appareil de diagnostic : 21212034 mm Taille du carton extérieur : 323254131 mm Taille de la boîte de transport : 336412529 mm Poids. 1 équipement de diagnostic CRP129HD, 1 câble principal de diagnostic, 1 connecteur de diagnostic CAT 9-PIN, 1 connecteur de diagnostic OBD 6-PIN, 1 connecteur de diagnostic OBD 9-PIN Type II, 1 manuel d'instructions, 1 guide de démarrage rapide. Nous acceptons les cartes de crédit ?

Reçu électronique de TVA disponible sur demande. Le délai de livraison n'est pas garanti car il n'est pas sous notre contrôle. Si votre colis est retardé de quelques jours en raison d'un facteur imprévu, veuillez patienter.

Votre compréhension et votre grande patience seraient très appréciées ! C'est un soutien vraiment important pour nous. ×, nous visons à répondre dans les 24 heures et ferons tout pour résoudre les problèmes en votre faveur.

·Nous supportons l'assistance à distance via TeamViewer si vous avez des difficultés à installer le logiciel. ·Nous promettons de faire de notre mieux pour que chaque client soit 100 % satisfait. Et donnez-nous une chance d'essayer de corriger la situation avant de ×ouvrir un dossier× ou ×laisser un avis×.